Så är det att bo i Nacka
Nacka bildades 1971 genom sammanslagning av tidigare Boo, Nacka och Saltsjöbaden. Kommunen har ökat sin befolkning med 40 % sedan 2000 och beräknas nå 140 000 invånare år 2035 tack vare tunnelbaneprojektet. Sickla har genomgått en industriomvandling från Atlas Copcos gamla fabrik till ett urbant kluster med 20 000+ arbetsplatser. Saltsjöbaden är fortfarande en av landets rikaste orter med genomsnittlig villaförsäljning kring 15–25 miljoner.
Lokala landmärken i Nacka
När flyttfirman planerar körvägar och bärstäcka utgår vi från välkända platser i området – här är de vi oftast använder som referens:
- Nacka Forum
- Sickla köpkvarter
- Kvarnholmen
- Saltsjöbadens järnvägsstation
- Fisksätra
- Boo kyrka
- Hellasgården
- Nyckelviken
- Storängen
- Nacka strand
Fastighetstyper i Nacka
Nackas bebyggelse är den mest varierade bland Storstockholms kranskommuner. Sicklaön har lägenheter från 1930–70-tal samt storskaliga nybyggen på Kvarnholmen, Nacka strand och Finnboda (2005–2025). Saltsjöbaden består av sekelskiftesvillor från 1893–1930, ofta i nationalromantisk stil med stora tomter (500–2 000 m²). Storängen är Sveriges första trädgårdsstad från 1904. Boo och Älta domineras av 1960–80-talets villa- och radhusområden. Fisksätra är miljonprogrammets tydligaste representant i Nacka.
Parkering & lastregler
Fri gatuparkering på de flesta villagator i Boo, Saltsjöbaden och Älta. Boendeparkering i Sickla, Kvarnholmen och Nacka centrum med taxa 500 kr/mån. Kvarnholmens nybyggen har underjordiska garage med lastintag. Vid Saltsjöbadens järnvägsstation begränsad korttidsparkering (max 30 min). Vinterhållning: Saltsjöbadsleden plogas prioriterat, men villagator i Boo kan ta 8–10 h efter snöfall.
Kommunikationer
Blå linjen till Nacka centrum invigs 2030 – fram tills dess är Saltsjöbanan (Slussen–Saltsjöbaden) och busslinjer 401, 402, 469, 471 huvudsakliga kollektivtrafiken. Sjölinjen (Nybroplan–Nacka strand) sommar/rusningstid. Bil via Värmdöleden (T222) eller Södra länken. Nacka strand-färjan går året runt.
Så planerar vi flytten till Nacka
- Boo och Saltsjöbaden har smala kustvägar – större bil kan behöva delas i 2 vändor
- Sickla och Kvarnholmens nybyggen har lastintag som bokas via bostadsappen
- Under tunnelbanebygget kan trafiken vid Nacka Forum vara omdirigerad
- Sjölinjen tillåter inte flyttgods – transport måste ske på bil eller båt
Skärgårdsflytt till Boo och Saltsjöbaden kräver noggrann körvägsplanering – trånga kustvägar och backar begränsar oftast till 15–19 m³-bil. Räkna med extra tid för mattransport i Storängens sekelskiftesvillor med breda spegeldörrar och långa passager. För flytt till Kvarnholmen krävs oftast dispens för större flyttbil (>3,5 t) från Nacka kommun.
Prisguide – flytt till Nacka
Nacka 2026: Sickla/Kvarnholmen lägenhet 4 200–7 500 kr, radhus i Boo 7 500–12 000 kr, villa i Saltsjöbaden 10 000–20 000 kr efter RUT. Långdistansflytt Saltsjöbaden–innerstan kan innebära 1 500 kr transporttillägg.
Räkna på ditt exakta pris